2018年 7月15日8:58，沈陽地鐵四號線城建學院站施工現場，在項目經理龔武雄擲地有聲的“盾構機開始始發”始發指令后，“合作三號”盾構機刀盤開始緩緩轉動，標志著沈陽地鐵四號線全線隧道首個盾構區間二次始發，將掀起沈陽地鐵四號線盾構施工的大干熱潮。

城建學院站-沈陽南站站區間北起城建學院站區間右線全長1313.082米，線間距13.94～15米。縱斷采用V字坡，區間在K30+430處設1號聯絡通道，在K30+907處設2號聯絡通道。其中2號聯絡通道與泵房結合設計。該區間采用盾構法施工，盾構機選用加泥式土壓平衡盾構機，由城建學院站始發，在沈陽南站站北端預留盾構井接收。

左線區間貫通后，項目部認真總結左線施工經驗，摒棄了“等、靠、要”的思想，發揚“只為成功想辦法，不為困難找理由”的城軌精神，充分調動參建員工的積極性和主人翁責任感，集中力量、全力以赴攻堅克難，確保了“合作三號”盾構機二次順利始發。右線盾構區間始發，極大地鼓舞項目全員士氣，在接下來的掘進施工中，項目部將不忘初心，牢記使命，實現施工進度的新突破，邁出盾構施工的新步伐，為沈陽地鐵建設做出更大的貢獻！